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| 摘要: |
| 用灰色关联理论方法研究了沥青路面富油层的疲劳试验结果.结果表明:影响富油层疲劳性能因素的顺序为:最大公称粒径>空隙率>油石比>0.075 mm筛孔通过率>软化点>4.75 mm筛孔通过率>针入度(25℃)>VMA(矿料间隙率).为提高富油层的抗疲劳性能,建议沥青混合料的最大公称粒径不宜过大,同时应增加沥青混合料油石比,减小沥青混合料空隙率;另外,0.075 mm应作为沥青混合料的关键筛孔孔径. |
| 关键词: 富油层 沥青混合料 疲劳性能 灰色关联度 |
| DOI： |
| 分类号:U414 |
| 基金项目: |
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| Analysis of Factors Influencing Fatigue Performance of Rich-Bottom Using Grey Correlation Theory |
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YANG Jin SUN Li-jun LIU Li-ping
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| Abstract: |
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| Key words: rich-bottom,asphalt mixture,fatigue performance,grey correlation degree |
